五款主流进口SUV全面对比 国产SUV对比 进口SUV对比

对比介绍

在中国,家用城市SUV细分市场的热度正在与日俱增,产品日渐丰富,给消费者购车选择也在逐渐增多。易车网之前曾经详细对比评测过5款国产城市SUV(点击进入评测专题)。接下来,我们特别为大家挑选了5款在国内市场具有代表性的进口城市SUV车型,从外观、城市驾驶、内饰空间及性能等多方面进行对比,以便让大家更为直观的了解到这些车型的特点。这5款进口SUV车型为三菱欧蓝德EX,斯巴鲁森林人,吉普指南者,雷诺科雷傲和铃木超级维特拉。您将在以下的内容中看到这5款车型的对比成绩……

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  • 简述:只要你对三菱品牌有些许认知,就能认出这台SUV的出处。欧蓝德EX的梯形前脸与黑色中网形同鲨鱼嘴,是最能体现三菱品牌主视觉元素的地方,…
  • 简述:作为斯巴鲁在中国销量最大的车型,森林人经过三代车型的演变,外观更能融入城市中的美学步调。在外形上的设计较以往有着不小的改变…
  • 简述:吉普指南者在外形上继承了吉普经典的家族风格,很有美国范儿。在保留家族特征的同时,融入了更多时尚元素,车身线条相对前辈更加圆润流畅…
  • 简述:科雷傲的外观并没有SUV的凶悍,但却处处体现着法国人的浪漫与时尚。腰线柔和,前后包围也与车身很好的融合为一体,很好的诠释了城市SUV…
  • 简述:方正的车身,平直的头灯,略微外扩的轮眉,这些简单元素就构成了超级维特拉。不过真正喜欢超级维特拉的人都明白,它的美绝不是表面能看出来…
  •     在中国,家用城市SUV细分市场的热度正在与日俱增,随着早期私家车主换车潮的来临和年轻购车消费群体的崛起,国内市场的城市家用…
参数车型
款式
厂方指导价 28.8万 26.98万 28.79万 24.80万 26.90万
优惠情况 全系优惠5000元 无优惠 免费加装17000元世界杯特别版装饰套件 无优惠 优惠3000
现车情况 现车充足 现车充足 现车充足 现车充足 现车充足
保修政策 两年或5万公里 两年或6万公里 3年或8万公里 3年或10万公里 两年或6万公里
首保里程/费用 5000公里/免费 5000公里/免费 5000公里/免费 5000公里/免费 2500公里/免费
小保养里程/费用 5000公里/次 300~400元 5000公里/次 350元左右 5000公里/次 300元 5000公里/次 约320元 5000公里/次 600元
大保养里程/费用 10000公里/次 600~1000元 20000公里/次 750元左右 10000~15000公里 500元 10000公里/次 370元 20000公里/次 1000元左右
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  • 简述:欧蓝德EX的内饰设计带有浓重的三菱运动化色彩,黑白两色的搭配让欧蓝德EX的内饰看起来没有丝毫的温软拖沓,显得简洁干练。欧蓝德EX的前排头部空间表现出众,其他数值也都在中等偏上位置…
  • 简述:森林人的内饰设计显现了斯布鲁运动本色,也更符合年轻群体的审美特点。在实际对比中,森林人的前排头部空间、后排腿部空间和行李箱空间在5辆车中均拔得头筹…
  • 简述:说到内饰,对于美系车来说人们更多的印象是粗犷且不拘小节,不过进入指南者车内后,带给我们的完全是令一种感觉。指南者在后排头部空间一项表现出色,不过后排坐垫进深表现一般,乘坐不是太舒适…
  • 简述:科雷傲的内饰看上去很简单,但功能一点也不少,与众不同是法国设计师们的追求,因此其很多的设计都需要适应。在实际对比中,科雷傲表现平平,既没有特别突出的地方,也没有被视为瑕疵的“硬伤”…
  • 简述:超级维特拉的内饰设计让你找不到什么优点,同时也挑不出什么缺点,接缝和做工也都不错。超级维特拉在前排腿部空间一项表现出色,其他空间数值在5辆车中也都在中等偏上位置…
  •     在经历了昨天5款进口SUV的外观对比后,今天我们将带大家坐进车内,看看这5款车的内饰设计是不是人性化,材料做工是不是精致,以及乘坐空间和行李厢空间是不是能满足我们的需要…
参数车型
款式
后备厢容积 厂家未提供 厂家未提供 328~1277(L) 450~1380(L) 398~1386(L)
前排腿部空间 620-820(mm) 550-760(mm) 580-830(mm) 590-820(mm) 620-850(mm)
后排腿部空间 710-910(mm) 710-920(mm) 630-880(mm) 590-820(mm) 620-850(mm)
前排座垫到顶棚高 960-1000(mm) 960-1000(mm) 890-960(mm) 920-990(mm) 900-940(mm)
后排座垫到顶棚高 900(mm) 920(mm) 980(mm) 930(mm) 920(mm)
前排坐垫进深 520(mm) 500(mm) 510(mm) 510(mm) 520(mm)
后排坐垫进深 470(mm) 480(mm) 410(mm) 480(mm) 520(mm)
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  • 简述:欧蓝德EX的油门并不激进,动力输出相对平缓,强调平顺性和经济性的的CVT无级变速器也控制着合理的扭力输出。由于未配可变助力转向…
  • 简述:森林人在城市驾驶方面表现出其操控性的先天优势,灵活的转向和较充裕的扭矩输出,使得其驾驶起来颇有乐趣。但也暴露出全时四驱带来的油耗…
  • 简述:虽然指南者有着很强的越野背景,但前麦弗逊式,后多连杆式轿车悬挂显然更偏向舒适性。城市驾驶中,吉普指南者的转向非常轻盈,虽然指向性…
  • 简述:科雷傲的悬挂调校偏软但是韧性不错,在城市中驾驶起来能有效的降低车身的上下晃动,但是在多连续弯道的山路上就略显吃力了…
  • 简述:虽然超级维特拉定位于一款城市级别的SUV,但整体的底盘设计和悬挂调教更加偏向于越野路况,这点从“内置式梯形车架”的车身构造也能看出…
  •     今天我们将迎来这5款进口SUV的城市驾驶篇。这其中我们将主要为大家介绍他们在城市及山路中的表现,看看以水平对置发动机配合左右…
参数车型
款式
实测综合油耗(L/100km) 9.01 8.47 8.8 8.6 9.64
工信部综合油耗(L/100km) 9.3 10.5 - 9.8 9.7
80km/h噪音(分贝) 55 62 66 62 87
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  • 简述: 欧蓝德Ex的起步姿态没有抬头现象,行程较短的悬挂遏制了车身的异动。10.61秒的0-100公里/小时提速成绩虽然没有让人惊喜,却也…
  • 简述: 在动力测试过程中森林人2.5XS车型的0-100km/h的加速成绩为10.68秒,对于一款城市级SUV来说可算是较为迅猛的加速了…
  • 简述: 指南者采用的是Freedom-Drive I主动全时四驱系统,2.4L的发动机提供了不错的动力,而CVT变速器使得整个加速过程非常平顺…
  • 简述: 科雷傲搭载的2.5升自然吸气发动机带来的动力并不强劲,加速过程都相对线性,11.45秒的加速成绩也印证我们的观点。当然CVT变速箱的优势…
  • 简述: 超级维特拉是这5款进口SUV中唯一一个使用全时四驱的车型,在0~100km/h加速测试中,超级维特拉的表现可以说让人非常着急…
  •     经过了外观、内饰和城市驾驶的对比,相信大家已经对这五款车有了初步的认识。今天我们对它们的性能进行了详细的测试。除了常规的加速…
参数车型
驱动系统(全系) 适时四驱 S-AWC/前轮驱动 全时四驱 Symmetrical AWD 全时四驱 Freedom-Drive I 全时四驱/前轮驱动 全时四驱 4模式4x4
加速 10.61秒 10.68秒 11.41 11.45 11.67
刹车 41.72米 42.45米 39.81米 41.87米 45.35
接近角 22° 25° 20° 27° 29°
离去角 18.5° 23° 32° 31° 27°
前悬挂 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂 后双连杆独立悬架 后双叉横臂式独立悬架 后多连杆独立悬架 后多连杆独立悬架 后多连杆独立悬架
前刹车 前通风盘式 前通风盘式 前通风盘式 前通风盘式 前盘式
后刹车 后盘式 后盘式 后盘式 后通风盘式 后盘式
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