五款主流进口SUV全面对比 国产SUV对比 进口SUV对比

外观对比

  • NO.1 现代ix35也采用了现代新一代的家族设计风格,个性十足的外观将时尚、动感和科技这三个次都体现得淋漓尽致,ix35的车身尺寸并不…
  • NO.2 即使从未见过欧蓝德EX,只要你对三菱品牌有些许认知,都能很容易认出眼前这部SUV的出处。的确,欧蓝德EX对于三菱品牌视觉元素的承袭…
  • NO.3 时尚、前卫的外型是RAV4给人留下的第一印象,在偏于保守的丰田家族里面,RAV4的卖相相当不错是其一大亮点,RAV4似乎获得了大家一致…
参数车型

厂方

指导价

21.58万 28.8万 24.68万 26.98万 19.98万 25.28万 26.98万 28.79万 24.80万 26.90万
优惠情况 无优惠 全系优惠5000元 全系优惠12000 全系优惠18000 无优惠 无优惠 无优惠 免费加装17000元装饰套件 无优惠 优惠3000
现车情况 仅2.0 精英版 GLS 2WD AT型有现车 现车充足 现车充足 现车充足 无现车 提现车加1.2万装饰费 现车充足 现车充足 现车充足 现车充足
保修政策 2年或6万公里 2年或5万公里 2年或5万公里 2年或6万公里 2年或6万公里 2年或6万公里 2年或6万公里 3年或8万公里 3年或10万公里 2年或6万公里

首保

里程/费用

5000公里/免费 5000公里/免费 4000公里/免费 5000公里/免费 7500公里/免费 5000公里或三个月/免费 5000公里/免费 5000公里/免费 5000公里/免费 2500公里/免费

小保

里程/费用

5000公里/330元 5000公里/次 300~400元 4000公里/次 300~400元 5000公里/300元 5000公里/400元~500元 5000公里/276元~530元 5000公里/次 350元左右 5000公里/次 300元 5000公里/次 约320元 5000公里/次 600元

大保

里程/费用

30000公里/807元 10000公里/次 600~1000元 10000公里/次 600~700元 20000公里/600元 15000公里/次 600元 20000公里/700~1800元 20000公里/次 750元左右 10000~15000公里 500元 10000公里/次 370元 20000公里/次 1000元左右
外观得分 ★★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★ ★★★ ★★ ★★ ★★ ★★

驾驶体验对比

  • NO.1 在城市驾驶方面,森林人表现出了其在操控性上的先天优势,灵活的转向性和比较充裕的扭矩输出,使得其驾驶起来颇有乐趣。但也暴露出…
  • NO.2 1.8TSI发动机搭配手动变速箱带来的加速表现相当不俗,发动机转速一过1500转就会有源源不断的动力爆发出来。手动变速箱比自动变速箱…
  • NO.3 欧蓝德EX是一款主要针对城市驾驶而设计的SUV,它保留了很多三菱运动轿车的血统。2.4L引擎是一款高转速的发动机,尽管油门的调教并不…
参数车型

实测综合油耗

(L/100km)

8.47 7.32 9.01 10.25 8.55 9.02 8.38 8.6 8.8 9.64

工信部综合油耗

(L/100km)

10.5 8.1 9.3 9.8 8.5 9.5 9.4 9.8 - 9.7

80km/h噪音

(分贝)

62 60 55 61 61.3 / 63 62 66 87
驾驶得分 ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★

内饰与配置对比

  • NO.1 欧蓝德EX的内饰设计也如外观一般带有浓重的三菱运动化色彩,内饰采用纯黑的主色调,搭配以银色的装饰条。前部的面板基本都由真皮材质…
  • NO.2 外观动感时尚的设计风格在内饰上继续延续。纯黑色的内饰配色本来就是年轻人的最爱,在方向盘、中控上搭配极为经典的银色仿金属装饰…
  • NO.3 CRV利用浅灰色金属拉丝面板打造出来的刚硬冷冽,线条清楚不累赘,深米搭配的内饰,整体呈现出一种简单干净的味道。而采用软质材料打造…
参数车型
后备厢容积 厂家未提供 465~1436(L) 524-955(L) 479~603(L) 400~1530(L) 1031(L) 厂家未提供 328~1277(L) 450~1380(L) 398~1386(L)
前排腿部空间 620-820(mm) 610-860(mm) 560-780(mm) 610-850(mm) 640-860(mm) 580-810(mm) 550-760(mm) 580-830(mm) 590-820(mm) 620-850(mm)
后排腿部空间 710-910(mm) 640-890(mm) 690-910(mm) 610-850(mm) 740-960(mm) 710-940(mm) 710-920(mm) 630-880(mm) 590-820(mm) 620-850(mm)
前排座垫到顶棚高 960-1000(mm) 880-950(mm) 940-1000(mm) 920-990(mm) 930-1020(mm) 880-940(mm) 960-1000(mm) 890-960(mm) 920-990(mm) 900-940(mm)
后排座垫到顶棚高 900(mm) 930(mm) 940(mm) 900(mm) 960(mm) 970(mm) 920(mm) 980(mm) 930(mm) 920(mm)
前排坐垫进深 520(mm) 520(mm) 520(mm) 520(mm) 520(mm) 510(mm) 500(mm) 510(mm) 510(mm) 520(mm)
后排坐垫进深 470(mm) 520(mm) 520(mm) 480(mm) 480(mm) 510(mm) 480(mm) 410(mm) 480(mm) 520(mm)
内饰得分 ★★★★★ ★★★★★ ★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★

性能对比

  • NO.1 超级维特拉和同级别车型最大的不同是它的车身设计和四驱系统。“内置式梯形车架”的车身构造可以说是一种介于承载式和非承载式之间…
  • NO.2 奇骏车系共有两款发动机和变速箱可供选择,此次我们测试的是奇骏车系中的顶配车型,其搭载排量为2.5升的QR25DE自然吸气发动机…
  • NO.3 途观在比较平坦的土路上发挥出了它加速性能出色的特点,我们可以在很短的距离内将车加速至比较高的车速,悬挂系统对路面的坑洼有着…
参数车型
四驱系统 全时四驱 4模式4x4 智能全模式四驱 Freedom-Drive I 粘性联轴节适时四驱 电控适时四驱 左右对称
四驱系统
多片离合器
适时四驱系统
电控多片离合器适时四驱

加速(s)

0-100/km

11.67 10.81 8.58 11.41 11.33 10.38 10.68 11.45 10.61 12.15

刹车(m)

100km-0km

45.35 46.44 37.39 39.81 42.85 41.72 42.45 41.87 41.72 42.64
前悬挂 麦弗逊式独立悬挂 前麦弗逊式独立悬挂+横向稳定杆 前麦弗逊式 前麦弗逊独立
悬架
前麦弗逊式独立悬架

前麦弗逊式独立悬架

前麦弗逊独立
悬架
前麦弗逊独立
悬架
前麦弗逊独立
悬架
前麦弗逊式独立悬架
后悬挂 后多连杆独立悬架

后带横向稳定杆+复合多连杆式独立悬挂

后多连杆式 后多连杆独立
悬架

后多连杆独立悬架

后双叉杆式悬架

后双叉横臂式独立
悬架
后多连杆独立
悬架
后双连杆独立
悬架

后多连杆独立悬架

前刹车 前盘式 前通风盘式 前通风盘式 前盘式
前通风盘式 前通风盘式 前通风盘式 前通风盘式
前盘式 前通风盘式
后刹车 后盘式

后通风盘式

后盘式 后盘式

后盘式

后盘式

后盘式 后通风盘式 后盘式

后盘式

接近角(°) 29 28 18 20 28 29.3 25 27 22 28
离去角(°) 27 23 - 32 - 25.4 23 31 18.5 -
离地间隙(mm) 200 205 195 200 170 190 215 206 215 170
交叉轴测试 完成 完成 失败 完成 - 失败 完成 失败 失败 -
性能得分 ★★★★★ ★★★★★ ★★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★★ ★★ ★★
出品:汽车周刊、易车网视频部、车讯部
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